신차 계약을 준비할 때 차량 가격과 옵션만큼 중요한 것이 출고 대기기간입니다.
같은 차종이라도 가솔린·하이브리드·전기차에 따라 예상 납기가 다르고, 특정 색상이나 옵션을 선택하면 출고가 몇 주에서 몇 달까지 늦어질 수 있습니다.
이번 글에서는 2026년 7월 1일 기준 현대자동차·제네시스·기아의 신차 출고 대기기간을 살펴봅니다.
6월과 비교해 어떤 차종의 납기가 짧아졌고, 어떤 차량을 더 오래 기다려야 하는지도 함께 정리했습니다.
월간 납기표는 계약 전 참고자료입니다. 실제 출고일은 계약 순번, 생산계획, 선택 옵션, 색상, 지역별 배정과 판매점 재고에 따라 달라질 수 있습니다.
2026년 7월 국산차 납기 핵심 요약
7월 납기표에서 가장 먼저 확인할 변화는 공장 하계휴무 반영입니다.
현대·제네시스는 8월 3일부터 7일까지 예정된 공장 휴무가 반영되면서 주요 차종의 기본 대기기간이 대체로 1주가량 늘었습니다.
현대차에서는 아반떼와 투싼이 신형 모델 전환 시기에 들어갔고, 그랜저는 기존 26MY 재고 차량과 페이스리프트 모델의 납기가 분리됐습니다.
기아에서는 레이 가솔린이 10개월에서 9개월로 짧아진 반면, 레이 EV는 8개월에서 10개월로 늘었습니다. EV4도 6~7주에서 3개월로 대기기간이 확대됐습니다.
7월에 눈에 띄는 변화
- 현대·제네시스 주요 차종의 기본 납기 약 1주 증가
- 베뉴 출고 대기기간 3개월에서 6개월로 확대
- 아이오닉 6·아이오닉 9 약 2개월
- 레이 가솔린 10개월에서 9개월로 단축
- 레이 EV 8개월에서 10개월로 확대
- 기아 EV4 6~7주에서 3개월로 확대
- 카니발 하이브리드 4.5개월에서 4개월로 단축
- 제네시스 주요 내연기관 차종 약 3주~1개월
6월과 7월 출고 대기기간 비교
7월에는 모든 차종의 납기가 일괄적으로 늘어난 것은 아닙니다.
공장 휴무와 신형 모델 전환으로 대기기간이 길어진 차종이 있는 반면, 생산 상황이 개선되면서 소폭 단축된 차종도 있습니다.
| 차종 | 2026년 6월 | 2026년 7월 | 변화 |
|---|---|---|---|
| 레이 가솔린 | 10개월 | 9개월 | 1개월 단축 |
| 레이 EV | 8개월 | 10개월 | 2개월 증가 |
| 베뉴 | 3개월 | 6개월 | 3개월 증가 |
| 기아 EV4 | 6~7주 | 3개월 | 증가 |
| 기아 EV5 | 3.5개월 | 4개월 | 증가 |
| 카니발 하이브리드 | 4.5개월 | 4개월 | 0.5개월 단축 |
| 스포티지 가솔린 | 4개월 | 3.5개월 | 0.5개월 단축 |
| 아이오닉 9 | 즉시 | 2개월 | 증가 |
| 싼타페 하이브리드 | 즉시 | 1개월 | 증가 |
| 제네시스 G80 가솔린 | 2주 | 3주 | 약 1주 증가 |
베뉴는 6월 약 3개월에서 7월 약 6개월로 대기기간이 크게 늘었습니다.
반대로 레이 가솔린은 여전히 장기 대기 차종이지만 10개월에서 9개월로 소폭 단축됐습니다.
카니발 하이브리드와 스포티지 가솔린도 6월보다 조금 빠르게 받을 가능성이 생겼습니다.
2026년 7월 현대자동차 출고 대기기간
현대자동차는 하계휴무 영향으로 다수 차종의 예상 납기가 6월보다 약간 늘었습니다.
특히 아반떼와 투싼은 신형 모델 전환이 진행 중이어서 단순한 개월 수보다 판매점의 별도 안내를 확인하는 것이 중요합니다.
| 차종 | 세부 사양 | 2026년 7월 예상 납기 |
|---|---|---|
| 아반떼 | 가솔린·LPi·N 라인 포함 | 별도 안내 |
| 아반떼 | 하이브리드·N 라인 포함 | 별도 안내 |
| 아반떼 | N | 약 1개월 |
| 쏘나타 | 가솔린·LPi | 약 1.5개월 |
| 쏘나타 | 하이브리드 | 약 2개월 |
| 쏘나타 | N 라인 | 약 1.5개월 |
| 쏘나타 택시 | 전 사양 | 약 1개월 |
| 그랜저 26MY | 가솔린·LPi | 재고 활용 시 즉시 |
| 그랜저 26MY | 하이브리드 | 재고 활용 시 즉시 |
| 그랜저 페이스리프트 | 가솔린·LPi | 약 2개월 |
| 그랜저 페이스리프트 | 하이브리드 | 추후 공지 |
| 베뉴 | 가솔린 | 약 6개월 |
| 코나 | 가솔린·N 라인 포함 | 약 2개월 |
| 코나 | 하이브리드 | 약 2개월 |
| 코나 | EV·영업용 포함 | 약 1.5개월 |
| 아이오닉 5 | N | 약 1.5개월 |
| 아이오닉 5 | EV·영업용 포함 | 약 1개월 |
| 아이오닉 6 | EV·N 포함 | 약 2개월 |
| 아이오닉 9 | EV | 약 2개월 |
| 투싼 | 가솔린·N 라인 포함 | 별도 안내 |
| 투싼 | 하이브리드·N 라인 포함 | 별도 안내 |
| 싼타페 | 가솔린 | 약 1개월 |
| 싼타페 | 하이브리드 | 약 1개월 |
| 디 올 뉴 넥쏘 | 수소전기차 | 약 1개월 |
| 팰리세이드 | 가솔린 | 약 1개월 |
| 팰리세이드 | 하이브리드 | 약 1개월 |
쏘나타 납기는 6월보다 길어졌습니다
6월에는 쏘나타 가솔린·LPi가 즉시 출고로 안내됐지만, 7월에는 약 1.5개월로 늘었습니다.
하이브리드는 약 2개월, N 라인은 약 1.5개월입니다.
선루프를 선택하면 추가 대기기간이 생길 수 있으며, 발급 가능한 재고를 활용하면 안내 기간보다 빠른 출고가 가능할 수도 있습니다.
그랜저는 26MY와 페이스리프트를 구분해야 합니다
7월 그랜저 납기표는 기존 26MY 모델과 페이스리프트 모델이 분리돼 있습니다.
기존 26MY는 발급 가능한 재고를 활용하면 즉시 출고가 가능하지만, 페이스리프트 가솔린·LPi는 약 2개월이 필요합니다.
페이스리프트 하이브리드는 구체적인 예상 납기가 아직 안내되지 않았습니다.
따라서 그랜저 계약 전에는 기존 재고 차량인지, 페이스리프트 신형 차량인지를 반드시 구분해야 합니다.
베뉴는 약 6개월로 크게 늘었습니다
베뉴는 6월 약 3개월에서 7월 약 6개월로 대기기간이 두 배가량 늘었습니다.
자료에는 일부 외장색 생산 제한이 납기 확대의 주요 원인으로 안내돼 있습니다.
특정 색상을 고집하지 않는다면 다른 외장색의 생산 가능 여부를 판매점에 확인하는 것이 좋습니다.
아이오닉 6와 아이오닉 9은 약 2개월
6월에는 아이오닉 6와 아이오닉 9이 즉시 또는 짧은 대기기간으로 안내됐지만, 7월에는 모두 약 2개월로 조정됐습니다.
다만 발급 가능한 재고를 활용하면 즉시 출고가 가능한 경우도 있습니다.
전기차는 생산대기 외에도 보조금 공고와 지역별 지원금 잔여 여부를 함께 확인해야 합니다.
아반떼와 투싼은 별도 안내가 필요합니다
아반떼와 투싼은 신형 모델 전환 시기에 들어가면서 고정된 예상 납기 대신 별도 안내로 표시됐습니다.
이는 계약 자체가 불가능하다는 뜻은 아닙니다.
기존 모델의 생산 가능 여부, 신형 모델 전환 시점, 기존 계약자의 전환 조건을 판매점에서 확인해야 합니다.
2026년 7월 제네시스 출고 대기기간
제네시스도 공장 휴무 반영으로 주요 차종의 납기가 6월보다 약 1주 늘었습니다.
그럼에도 대부분의 내연기관 차종은 약 3주에서 1개월 수준으로 비교적 안정적입니다.
| 차종 | 세부 사양 | 2026년 7월 예상 납기 |
|---|---|---|
| G70 | 슈팅브레이크 포함 전 사양 | 약 1개월 |
| G80 | 가솔린 | 약 3주 |
| G80 | 전기차 | 약 1개월 |
| G90 | 롱휠베이스 포함 전 사양 | 약 1개월 |
| GV60 | 일반 | 약 1개월 |
| GV60 | 마그마 | 약 2개월 |
| GV70 | 가솔린 | 약 3주 |
| GV70 | 전기차 | 약 1개월 |
| GV80 | 쿠페 포함 전 사양 | 약 3주 |
G80·GV70·GV80 가솔린은 약 3주
제네시스에서 상대적으로 빠른 차종은 G80 가솔린, GV70 가솔린, GV80입니다.
세 차종 모두 약 3주로 안내됐습니다.
다만 주문생산 방식이나 특정 옵션을 선택하면 기본 납기에 1주 이상 추가될 수 있습니다.
GV60 마그마는 약 2개월
GV60 일반 모델은 약 1개월이지만 마그마는 약 2개월입니다.
특수 도장과 별도 검사 공정이 포함되면서 일반 모델보다 더 긴 시간이 필요한 것으로 안내됐습니다.
2026년 7월 현대 상용차 출고 대기기간
| 차종 | 세부 사양 | 2026년 7월 예상 납기 |
|---|---|---|
| 스타리아 | LPi | 약 1개월 |
| 스타리아 | 하이브리드 | 약 1개월 |
| 스타리아 | EV | 약 4~6개월 |
| ST1 | 전 사양 | 약 1.5개월 |
| 포터 | 일반·슈퍼캡 자동변속기 | 약 3주 |
| 포터 | 일반·슈퍼캡 수동변속기 | 약 1개월 |
| 포터 | 더블캡 자동변속기 | 약 3주 |
| 포터 | 더블캡 수동변속기 | 약 1개월 |
| 포터 EV | EV | 약 3주 |
스타리아 EV는 다른 스타리아 파워트레인보다 대기기간이 길어 약 4~6개월로 안내됐습니다.
포터는 자동변속기가 약 3주, 수동변속기가 약 1개월로 차이가 있습니다.
2026년 7월 기아 출고 대기기간
기아는 차종별 편차가 매우 큽니다.
EV6와 K5·K8은 약 한 달 전후지만, 레이와 레이 EV는 9~10개월의 장기 대기가 필요합니다.
기아 전기차·PBV 납기
| 차종 | 세부 사양 | 2026년 7월 예상 납기 |
|---|---|---|
| 레이 EV | 전 사양 | 약 10개월 |
| EV3 | 전 사양 | 약 3개월 |
| EV4 | 전 사양 | 약 3개월 |
| EV5 | 전 사양 | 약 4개월 |
| EV6 | 전 사양 | 약 4~5주 |
| EV9 | 전 사양 | 약 2개월 |
| 봉고 EV | 카고 | 약 5~6주 |
| 봉고 EV | 특장 | 약 6~7주 |
| PV5 | 패신저·카고 | 약 5개월 |
| PV5 | 컨버전센터 액세서리 | 약 5개월 |
| PV5 | 컨버전센터 오픈베드 | 약 4개월 |
EV4는 6~7주에서 3개월로 늘었습니다
기아 EV4는 6월 약 6~7주에서 7월 약 3개월로 대기기간이 확대됐습니다.
EV5도 3.5개월에서 4개월로 소폭 늘었고, 레이 EV는 8개월에서 10개월로 증가했습니다.
반면 EV6는 약 4~5주로 기아 전기차 가운데 가장 빠른 편입니다.
전기차는 월별 생산량뿐 아니라 지역별 보조금 공고와 지원금 잔여 상황에 따라 실제 출고시점이 달라질 수 있습니다.
PV5는 약 4~5개월
PV5 패신저와 카고는 약 5개월, 컨버전센터 오픈베드는 약 4개월입니다.
액세서리나 컨버전 작업이 필요한 차량은 기본 생산 이후 별도 작업시간이 추가될 수 있습니다.
기아 승용·SUV·RV 출고 대기기간
| 차종 | 세부 사양 | 2026년 7월 예상 납기 |
|---|---|---|
| 모닝 | 가솔린 | 약 2개월 |
| 레이 | 가솔린 | 약 9개월 |
| K5 | 전 사양 | 약 4~5주 |
| K8 | 전 사양 | 약 4~5주 |
| K9 | 전 사양 | 약 2개월 |
| 니로 | 하이브리드 | 약 4~5주 |
| 셀토스 | 전 사양 | 약 4.5개월 |
| 스포티지 | 가솔린 | 약 3.5개월 |
| 스포티지 | LPi | 약 4개월 |
| 스포티지 | 하이브리드 | 약 3.5개월 |
| 쏘렌토 | 가솔린 | 약 7~8주 |
| 쏘렌토 | 디젤 | 약 4~5주 |
| 쏘렌토 | 하이브리드 | 약 5~6주 |
| 카니발 | 일반 가솔린 | 약 1.5개월 |
| 카니발 | 일반 하이브리드 | 약 4개월 |
| 카니발 하이리무진 | 4인승 | 약 6개월 |
| 카니발 하이리무진 | 7·9인승 | 약 1.5개월 |
| 타스만 | 일반 및 주요 액세서리 사양 | 약 1개월 |
| 타스만 오픈베드 | 2WD | 약 2개월 |
| 타스만 오픈베드 | 4WD | 약 5~6주 |
레이 가솔린은 9개월로 소폭 단축
레이 가솔린은 6월 약 10개월에서 7월 약 9개월로 짧아졌습니다.
하지만 여전히 전체 차종 중 가장 긴 대기기간에 속합니다.
레이와 레이 EV 계약을 고려한다면 일반 생산대기만 확인하지 말고 판매점 재고, 취소 차량, 전시차 여부도 함께 확인하는 것이 좋습니다.
스포티지 가솔린은 조금 빨라졌습니다
스포티지 가솔린은 6월 약 4개월에서 7월 약 3.5개월로 단축됐습니다.
하이브리드는 약 3.5개월로 유지됐지만, LPi는 3.5개월에서 4개월로 다소 늘었습니다.
같은 차종 안에서도 파워트레인별 생산 상황이 다르기 때문에 엔진별 납기를 따로 비교해야 합니다.
카니발 하이브리드는 4개월
일반 카니발 가솔린은 약 1.5개월, 하이브리드는 약 4개월입니다.
하이리무진 4인승은 약 6개월로 장기 대기가 필요하지만, 7인승과 9인승은 약 1.5개월입니다.
좌석 구성과 고급 사양 선택에 따라 대기기간 차이가 매우 큽니다.
타스만 일반형은 약 1개월
6월 약 2개월이었던 타스만 일반형은 7월 약 1개월로 단축됐습니다.
다만 오픈베드는 구동방식에 따라 2WD 약 2개월, 4WD 약 5~6주로 별도 안내됩니다.
2026년 7월 장기 대기 차종
7월 기준으로 5개월 이상 기다릴 가능성이 있는 주요 차량은 다음과 같습니다.
| 차종 | 2026년 7월 예상 납기 |
|---|---|
| 레이 EV | 약 10개월 |
| 레이 가솔린 | 약 9개월 |
| 베뉴 | 약 6개월 |
| 카니발 하이리무진 4인승 | 약 6개월 |
| PV5 패신저·카고 | 약 5개월 |
| PV5 컨버전센터 액세서리 | 약 5개월 |
7월 납기표에서 확인되는 세 가지 특징
1. 공장 하계휴무로 기본 납기가 늘었습니다
현대·제네시스 자료에는 8월 3일부터 7일까지 예정된 공장 하계휴무가 반영됐습니다.
그 결과 6월보다 주요 차종의 기본 예상 납기가 약 1주 늘어난 경우가 많습니다.
휴무가 끝난 뒤 생산계획이 다시 조정되면 8월 납기표에서는 기간이 달라질 수 있습니다.
2. 신형 모델 전환 차종은 기간보다 계약조건이 중요합니다
아반떼와 투싼은 신형 모델 전환이 진행되면서 고정된 납기 대신 별도 안내로 표시됐습니다.
그랜저도 기존 26MY 재고와 페이스리프트 신형 모델이 구분됐습니다.
이런 시기에는 단순히 몇 개월을 기다리는지만 볼 것이 아니라 다음 사항을 확인해야 합니다.
- 기존 모델과 신형 모델 중 어떤 차량을 계약하는지
- 기존 계약자가 신형으로 전환 가능한지
- 가격과 옵션 구성이 어떻게 달라지는지
- 기존 재고 차량의 할인 여부
- 계약 순번이 그대로 유지되는지
3. 기아 전기차는 모델별 편차가 커졌습니다
EV6는 약 4~5주로 비교적 빠르지만 EV4는 약 3개월, EV5는 약 4개월입니다.
레이 EV는 약 10개월로 가장 긴 대기기간을 보입니다.
전기차 전체를 하나로 묶어 판단하기보다 차종별 생산량과 보조금 조건을 따로 확인하는 것이 중요합니다.
계약 전에 확인해야 할 주의사항
이번 자료는 2026년 7월 1일 기준 예상 납기입니다.
계약 이후에도 다음과 같은 이유로 출고일이 바뀔 수 있습니다.
- 공장 휴무와 생산라인 조정
- 연식변경 또는 신형 모델 전환
- 반도체와 선택 옵션 부품 수급
- 특정 외장색과 내장색 생산 제한
- 하이리무진·특장·컨버전 작업
- 전기차 보조금 공고와 지역별 예산
- 판매점 재고와 지역별 차량 배정
- 계약 취소와 순번 변동
가장 정확한 출고예정일은 내가 선택한 트림·옵션·색상을 기준으로 판매 담당자에게 다시 확인해야 합니다.
자주 묻는 질문
2026년 7월 가장 빨리 받을 수 있는 차종은 무엇인가요?
그랜저 26MY 재고 차량은 발급 가능한 재고가 있다면 즉시 출고가 가능합니다.
제네시스 G80 가솔린과 GV70 가솔린, GV80은 약 3주이며 기아 K5·K8·EV6·니로 하이브리드는 약 4~5주 수준입니다.
아반떼와 투싼은 왜 정확한 납기가 없나요?
두 차종 모두 신형 모델 전환이 진행되는 시기이기 때문입니다.
기존 모델 생산 가능 여부와 신형 전환 조건이 계약자별로 달라질 수 있어 판매점의 별도 안내가 필요합니다.
그랜저 26MY와 페이스리프트는 어떻게 다른가요?
26MY는 기존 생산분과 재고 차량을 의미하며, 재고가 있다면 빠른 출고가 가능합니다.
페이스리프트 모델은 신형 생산일정에 따라 별도 대기가 필요합니다.
베뉴는 왜 6개월로 늘었나요?
자료에는 일부 외장색 생산 제한이 주요 원인으로 안내돼 있습니다.
원하는 색상을 변경하면 대기기간이 달라질 수 있으므로 대체 색상의 생산 가능 여부를 확인해보는 것이 좋습니다.
기아 EV4는 왜 3개월로 늘었나요?
6월에는 약 6~7주였지만 7월에는 약 3개월로 확대됐습니다.
전기차 생산량과 보조금 공급 일정에 따라 실제 출고시점이 다시 달라질 수 있습니다.
