골프 GTI 7세대 중고 구입기｜다른 차를 타고도 다시 골프로 돌아온 이유 [1편]
자동차를 여러 대 타다 보면 시간이 지나도 이상하게 다시 생각나는 차가 있습니다. 저에게는 폭스바겐 골프가 그런 차였습니다. 예전에 6세대 골프 GTD를 꽤 오랫동안 탔습니다. 판매할 무렵 주행거리가 거의 30만km에 가까웠으니, 골프라는 차를 잠깐 경험해본 정도는 아니었습니다. 그렇다고 GTD 다음 차가 바로 GTI였던 것은 아닙니다. 중간에는 메르세데스-벤츠 E-Class도 탔습니다. 지금은 구형이지만 W212 e300 예전부터 꼭 갖고싶었던…
박스터는 911 살 돈이 없어서 타는 차일까? 지붕 열고 웃어보는 이야기
박스터를 타다 보면 가끔 “911 살 돈이 없어서 산 차 아니냐”는 농담을 듣게 됩니다. 박스터 오너의 입장에서 이 오래된 이야기를 너무 심각하지 않게 풀어봤습니다.
미국 로드트립 2편: 페어팩스에서 휴스턴까지 달린 24시간
2010년 크리스마스 연휴, 버지니아 페어팩스에서 텍사스 휴스턴까지 약 1,400마일을 혼자 달렸습니다. 밤에서 아침과 낮으로 바뀐 도로, 반복된 주유와 피로, 약 24시간 장거리 운전의 실제 기억을…
현대 XG300 미국 로드트립 1편: 크리스마스이브 버지니아에서 휴스턴 1,400마일
2010년 크리스마스이브, 버지니아 페어팩스에서 텍사스 휴스턴까지 약 1,400마일을 현대 XG300으로 혼자 출발했습니다. 주변에서 모두 말렸던 장거리 로드트립을 시작하게 된 이유와 당시 준비 과정을…
중고 BMW 520d 유지비 실제 기록: 4년 4개월 정비비 435만 원
수입차 유지비는 정말 감당하기 어려울까요? 2017년식 BMW 520d를 2022년부터 운행하며 기록한 주행거리, 정비비, 연비와 실제 관리 경험을 정리했습니다.
지커 7X 가격·주행거리·트림 비교: 전기차에 관심 없던 내가 주목한 이유
지커 7X는 국내에서 프로 5,299만 원, 맥스 5,999만 원, 울트라 6,999만 원으로 출시된 중형 전기 SUV다. 처음에는 또 하나의 수입 전기차가 들어오는 정도로만 생각했다. 그런데 차체 크기와 실내 구성, 자동문, 냉온장고, 800V 충전 시스템을 하나씩 살펴보다 보니 생각보다 오래 찾아보게 됐다. 나는 원래 전기차에 큰 관심이 없었다. 테슬라가 국내에서 인기를 얻을 때도 특별히 사고 싶다는…
GTI에서 981 박스터 S로 넘어온 뒤 느낀 진짜 차이, 5편
GTI에서 981 박스터 S로 넘어온 뒤 느낀 진짜 차이 GTI에서 시작한 이야기가 이제 981 박스터 S까지 왔습니다. 처음에는 단순한 고민이었습니다. GTI에 돈을 더 쓸까. 타이어를 바꿀까. 하체를 손볼까. 브레이크를 할까. 그러다 어느 순간부터 질문이 조금 달라졌습니다. “내가 원하는 게 더 빠른 GTI일까?” 아니면, “아예 다른 움직임을 가진 차를 타보고 싶은 걸까?” 그 질문 끝에 저는…
내가 선택한 981 박스터 S,왜 이 매물이었을까. 4편
GTI에서 박스터까지 · 4편 내가 선택한 981 박스터 S, 왜 이 매물이었을까 가격보다 사고 이력, 정비 기록, 보증과 옵션을 먼저 살펴본 중고 박스터 선택 과정입니다. 지난 3편에서는 718보다 981에 마음이 갔던 이유와 3.4 자연흡기 박스터 S와 GTS를 중심으로 살펴본 과정을 이야기했습니다. 이번에는 조금 더 구체적인 이야기입니다. 제가 실제로 선택한 981 박스터 S 3.4가 어떤…
718이 아닌 981 박스터 자연흡기를 선택한 이유 – 3편
GTI에서 박스터까지 · 3편 718이 아닌 981 박스터 S 3.4 자연흡기를 선택한 이유 최신 연식보다 자연흡기 6기통의 회전 질감과 미드십 스포츠카의 감각을 선택한 3번째 이야기입니다. 처음부터 제가 원했던 차는 최신형 박스터가 아니라 고배기량 자연흡기 박스터였습니다. 718 박스터도 여러 대 살펴봤지만 마음은 계속 981 박스터 S 3.4와 981 GTS 쪽으로 향했어요. 선택의 기준은…
골프 7세대 GTI에서 981 박스터 S로,튜닝 대신 차를 바꾼 이유 / 2편
GTI에서 박스터까지 · 2편 골프 7세대 GTI에서 981 박스터 S로, 튜닝 대신 차를 바꾼 이유 더 빠른 GTI를 만드는 것과 완전히 새로운 운전 경험을 선택하는 것 사이에서 고민했던 이야기. 골프 7세대 GTI를 타면서 차에 대한 아쉬움보다 ‘조금만 더 손보면 얼마나 좋아질까?’라는 궁금증이 커졌어요. 직접 스테이지 1, 즉 ECU 맵핑을 진행한 후에는 출력이 200마력…