지커 7X 가격·주행거리·트림 비교: 전기차에 관심 없던 내가 주목한 이유
지커 7X는 국내에서 프로 5,299만 원, 맥스 5,999만 원, 울트라 6,999만 원으로 출시된 중형 전기 SUV다. 처음에는 또 하나의 수입 전기차가 들어오는 정도로만 생각했다. 그런데 차체 크기와 실내 구성, 자동문, 냉온장고, 800V 충전 시스템을 하나씩 살펴보다 보니 생각보다 오래 찾아보게 됐다. 나는 원래 전기차에 큰 관심이 없었다. 테슬라가 국내에서 인기를 얻을 때도 특별히 사고 싶다는…
GTI에서 981 박스터 S로 넘어온 뒤 느낀 진짜 차이, 5편
GTI에서 981 박스터 S로 넘어온 뒤 느낀 진짜 차이 GTI에서 시작한 이야기가 이제 981 박스터 S까지 왔습니다. 처음에는 단순한 고민이었습니다. GTI에 돈을 더 쓸까. 타이어를 바꿀까. 하체를 손볼까. 브레이크를 할까. 그러다 어느 순간부터 질문이 조금 달라졌습니다. “내가 원하는 게 더 빠른 GTI일까?” 아니면, “아예 다른 움직임을 가진 차를 타보고 싶은 걸까?” 그 질문 끝에 저는…
중고차 구입 시 취득세는 얼마일까?｜2026년 과세표준 계산법
중고차를 구입할 때 차량 가격만 준비하면 된다고 생각하기 쉽습니다. 하지만 명의이전을 하려면 취득세와 공채 비용, 등록 관련 수수료 등 이전비도 함께 고려해야 합니다. 특히 취득세는 판매자와 작성한 계약서 금액만 보고 계산되는 것이 아닙니다. 실제 매매금액이 해당 차량의 공식 시가표준액보다 낮다면, 시가표준액이 과세표준으로 적용될 수 있습니다. 이번 글에서는 2026년 기준으로 중고차 취득세가 어떤 금액을 기준으로 계산되는지,…
내가 선택한 981 박스터 S,왜 이 매물이었을까. 4편
GTI에서 박스터까지 · 4편 내가 선택한 981 박스터 S, 왜 이 매물이었을까 가격보다 사고 이력, 정비 기록, 보증과 옵션을 먼저 살펴본 중고 박스터 선택 과정입니다. 지난 3편에서는 718보다 981에 마음이 갔던 이유와 3.4 자연흡기 박스터 S와 GTS를 중심으로 살펴본 과정을 이야기했습니다. 이번에는 조금 더 구체적인 이야기입니다. 제가 실제로 선택한 981 박스터 S 3.4가 어떤…
718이 아닌 981 박스터 자연흡기를 선택한 이유 – 3편
GTI에서 박스터까지 · 3편 718이 아닌 981 박스터 S 3.4 자연흡기를 선택한 이유 최신 연식보다 자연흡기 6기통의 회전 질감과 미드십 스포츠카의 감각을 선택한 3번째 이야기입니다. 처음부터 제가 원했던 차는 최신형 박스터가 아니라 고배기량 자연흡기 박스터였습니다. 718 박스터도 여러 대 살펴봤지만 마음은 계속 981 박스터 S 3.4와 981 GTS 쪽으로 향했어요. 선택의 기준은…
골프 7세대 GTI에서 981 박스터 S로,튜닝 대신 차를 바꾼 이유 / 2편
GTI에서 박스터까지 · 2편 골프 7세대 GTI에서 981 박스터 S로, 튜닝 대신 차를 바꾼 이유 더 빠른 GTI를 만드는 것과 완전히 새로운 운전 경험을 선택하는 것 사이에서 고민했던 이야기. 골프 7세대 GTI를 타면서 차에 대한 아쉬움보다 ‘조금만 더 손보면 얼마나 좋아질까?’라는 궁금증이 커졌어요. 직접 스테이지 1, 즉 ECU 맵핑을 진행한 후에는 출력이 200마력…
포르쉐 981 박스터 S 구입기 1편｜시작은 골프 GTI였다
골프 7세대 GTI는 정말 만족하며 탔던 차입니다. 차를 바꾸게 된 이야기를 쓰려다 보니, 처음부터 포르쉐 이야기를 꺼내는 건 조금 이상하다는 생각이 들었습니다. 왜냐하면 제 시작점은 포르쉐가 아니었기 때문입니다. 제 기준에서는 꽤 오래 만족하며 탔던 차, 그리고 지금 생각해도 정말 잘 만든 차는 폭스바겐 골프 GTI입니다. GTI가 별로였다면 이야기는 훨씬 간단했을 거예요. “아, 이 차는 나랑…
